अहमदाबाद प्लैन क्रेश के करीब एक महीने बाद आई शुरुआती जांच रिपोर्ट में बताया गया कि विमाम का स्विच फ्यूल बंद होने के कारण ये दुर्घटना हुई है। लेकिन अब एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने 15 पेज की रिपोर्ट जारी किया है । जिसमें बताया गया दुर्घटनाग्रस्त बोइंग विमान 787 ड्रीमलाइनर का फ्यूल स्विच बंद होने होने की वजह से दो पायलटों के बीच कन्फ़्यूजन हो गया इसीलिए शायद दुर्घटना हो गयी।
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दरअसलAAIBकी रिपोर्ट में कहा गया कि एक आपने फ्यूल स्विच क्यूँ बंद कर दिया ?इस पर दूसरे ने जवाब दिया कि उसने स्विच नही बंद किया है। ये भी हो सकता हो की पायलटों ने स्विच को ऑन कर दिया हो लेकिन बहुत देर हो चुकी थी। AAIB ने अपने रिपोर्ट में दावा किया है की स्विच बंद होने के कारण फ़्यूल प्रवाह बंद हो गया हो ये भी घटना की कारण हो सकती है।वहीं इस रिपोर्ट के बाद बोइंग ने एक बार सफाई देते हुए अमेरीकन government agency फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) और बोइंग ने नोटिफिकेशन जारी करते हुए बताया कि बोइंग प्लेन के फ्यूल स्विच लॉक एकदम सेफ हैं। अब इस पर सवाल ये उठता की क्या अमेरिका बोइंग को बचा रही है।
बोइंग और अमेरिकी एजेंसी ने दिया सफाई
FAA ने कहा फ्यूल कंट्रोल स्विच का डिजाइन, लॉकिंग फीचर्स, बोइंग के अलग-अलग विमानों में एक ही है। फिर भी हम इसे खतरे की स्थित नहीं मानते हैं। किसी भी बोइंग विमान मॉडल पर एयरवर्थनेस डायरेक्टिव देने की जरूरत पड़े। FAA और बोइंग की यह नोटिफिकेशन 11 जुलाई को अहमदाबाद-लंदन प्लेन क्रैश की प्रारंभिक रिपोर्ट के बाद सामने आई, जिसमें इंजन फ्यूल कटऑफ स्विच पर सवाल उठाए गए थे। फ्यूल कंट्रोल स्विच विमान के इंजन में फ्यूल के बहाव को कंट्रोल करते हैं।
108 साल के इतिहास में 6000 से ज्यादा प्लेन क्रैश
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161.36 बिलियन डॉलर की नेटवर्थ वाली बोइंग कंपनी के विमान क्रैश होने के लिए बदनाम हो चुके हैं। अमेरिकी अखबार न्यूयॉर्क टाइम्स की माने तो बोइंग के 108 साल के इतिहास में 6000 से ज्यादा प्लेन क्रैश हुए हैं, जिनमें 9000 से ज्यादा लोगों की मौत हुई है। इनमें से 450 से ज्यादा हादसे ऐसे हैं, जिनमें 2 से लेकर 583 लोगों की मौत तक शामिल है। जबकि बाकी के हादसों में कम से कम एक न एक व्यक्ति की मौत जरूर हुई है।
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